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純電動汽車電機(jī)測試中的動態(tài)特性

發(fā)布日期:2022-12-12新聞來源:威衡科技

隨著伺服電機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、自動化生產(chǎn)設(shè)備開始廣泛使用伺服電機(jī)作為運動控制的關(guān)鍵零部件,自然而然對伺服電機(jī)的性能要求也越來越高,尤其是其動態(tài)特性,此時傳統(tǒng)測功機(jī)已然無法實現(xiàn)相關(guān)測試,于是行業(yè)內(nèi)急需能夠提供高性能伺服電機(jī)動態(tài)特性、控制器控制性能測試的完整解決方案。

伺服電機(jī)中有一個重要的參數(shù),就是電機(jī)慣量。它指的是轉(zhuǎn)子本身的慣量,對于電機(jī)的加減速來說相當(dāng)重要。慣量是物體運動的慣性量值,慣性大小的物理量。動態(tài)響應(yīng)一般是指控制系統(tǒng)在典型輸入信號的作用下,其輸出量從初始狀態(tài)到最終狀態(tài)的響應(yīng)。

電機(jī)的轉(zhuǎn)子慣量是電機(jī)本身的一個參數(shù)。單從響應(yīng)的角度來講,電機(jī)的轉(zhuǎn)子慣量應(yīng)小為好。但是,電機(jī)總是要接負(fù)載的,負(fù)載一般可分為二大類,一類為負(fù)載轉(zhuǎn)矩,一類為負(fù)載慣量。一般來說,小慣量的電機(jī)制動性能好。啟動、加速、停止的反應(yīng)很快,適合于一些輕負(fù)載,高速定位的場合。如果你的負(fù)載比較大或是加速特性比較大,而選擇了小慣量的電機(jī),可能對電機(jī)軸損傷太大,選擇應(yīng)該根據(jù)負(fù)載的大小,加速度的大小等等因素來選擇。

當(dāng)前針對電機(jī)的性能測量、評估的設(shè)備主要還是測功機(jī)。最初測功機(jī)只是針對電機(jī)的輸入電壓、電流、輸出轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行測量,計算出電機(jī)的輸入輸出功率和效率。但隨著電機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展,電機(jī)測試項目越來越多,測功機(jī)的功能也隨之豐富起來,即便如此,電機(jī)的動態(tài)測試依然是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題。首先動態(tài)測試包含階躍響應(yīng)測試,分析轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩控制響應(yīng)時間,在電機(jī)負(fù)載在出現(xiàn)階躍變化,改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩時,電機(jī)驅(qū)動器把電機(jī)調(diào)節(jié)回正常工作狀態(tài)下所用的時間長度,通常進(jìn)口高性能伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速階躍響應(yīng)時間要能夠達(dá)到 us 級別,轉(zhuǎn)矩階躍響應(yīng)調(diào)整時間也要能夠達(dá)到 ms 級別。

其次轉(zhuǎn)速波動測試,考察在轉(zhuǎn)速控制模式下,轉(zhuǎn)矩突然發(fā)生變化時電機(jī)轉(zhuǎn)速的波動:以及超速實驗,檢查電機(jī)的安裝質(zhì)量、實驗轉(zhuǎn)子各部分承受離型力的機(jī)械強(qiáng)度和軸承在超速時的機(jī)械強(qiáng)度。