為了保證電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件之一的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器的性能，國(guó)家發(fā)布實(shí)施了驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，即GB/T18488.1《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器第1部分：技術(shù)條件》及GB/T18488.2《電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器第2部分：試驗(yàn)方法》。
其中分別規(guī)定了動(dòng)力電機(jī)及控制器的工作制、工作條件、技術(shù)要求、需要檢驗(yàn)的項(xiàng)目以及相關(guān)的試驗(yàn)方法。標(biāo)準(zhǔn)從機(jī)械、電安全性能、環(huán)境試驗(yàn)、電機(jī)性能以及電磁兼容等方面對(duì)產(chǎn)品提出了要求。電機(jī)性能測(cè)試是電機(jī)及控制器試驗(yàn)中最重要的，電機(jī)的性能主要考核電機(jī)在額定負(fù)載和峰值負(fù)載下的轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩特性及效率、電機(jī)的再生能量回饋能力、最高工作轉(zhuǎn)速和超速能力、工況運(yùn)行的溫升及噪聲的大小。目前常用的測(cè)功機(jī)主要有直流電力測(cè)功機(jī)、交流電力測(cè)功機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)和水力測(cè)功機(jī)。直流電力測(cè)功機(jī)：由直流電機(jī)、測(cè)力計(jì)和測(cè)速發(fā)電機(jī)組合而成。直流電機(jī)的定子由獨(dú)立的軸承座支承。它可以在某一角度范圍內(nèi)自由擺動(dòng)。機(jī)殼上帶有測(cè)力臂，它與測(cè)力計(jì)配合，可以檢測(cè)定子所受到的轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)矩可以由定子上量測(cè)。與直流電機(jī)類(lèi)似，直流測(cè)功機(jī)調(diào)速性能好，控制簡(jiǎn)單，但由于換向器的原因，不適合高速運(yùn)行，而且大功率的測(cè)功機(jī)相對(duì)于其他類(lèi)型，體積較大。不適用于動(dòng)力電機(jī)測(cè)試。
交流電力測(cè)功機(jī)：由1臺(tái)三相交流電動(dòng)機(jī)和測(cè)力計(jì)、測(cè)速發(fā)電機(jī)組成。它的測(cè)功原理與直流測(cè)功機(jī)相同，但不存在換向問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。目前交流測(cè)功機(jī)在動(dòng)、靜態(tài)性能上已經(jīng)得到了很大提高。
電機(jī)和控制器都配備有散熱系統(tǒng)，或水冷或風(fēng)冷。電機(jī)及控制器從冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)開(kāi)始工作，溫度會(huì)隨之慢慢增加，在固定負(fù)載的情況下，溫度最終會(huì)趨于穩(wěn)定，這段時(shí)間內(nèi)溫度的變化量就是溫升值。
標(biāo)準(zhǔn)中有3種方法：電阻法、埋置檢溫計(jì)（ETD）法和溫度計(jì)法。試驗(yàn)電機(jī)不宜拆開(kāi)。因此選用電阻法比較適合，通過(guò)比較試驗(yàn)前后環(huán)境溫度、冷卻水溫度以及繞組直流電阻的變化來(lái)計(jì)算電機(jī)不同工況下的溫升值。
控制器的溫升通過(guò)溫度計(jì)即可測(cè)量。溫升值根據(jù)不同產(chǎn)品的工作制要求進(jìn)行測(cè)試。應(yīng)用在不同類(lèi)型系統(tǒng)上的電機(jī)應(yīng)選用不同的工作制，比如純電動(dòng)汽車(chē)，串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，PLUG-IN混合動(dòng)力汽車(chē)等不同類(lèi)型的應(yīng)用。
