電動汽車是涉及多種學科和領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，對于電動車的整車運行性能檢測試驗來說，主要是將國家汽車相關(guān)標準作為基礎(chǔ)，然后國際最新技術(shù)的發(fā)展動向進行結(jié)合，提出符合我國電動汽車發(fā)展曲勢的整車運行性能檢測試驗，從而更好的提升我國電動汽車檢測試驗的技術(shù)。國際上的很多國家都提出了SAE、JEVS、ISO、IEC 標準，我國現(xiàn)行的電動車輛標準也是在等效的采用或者是部分的采用這些標淮而形成的。將這些標準作為基礎(chǔ)來實施電動汽車整車運行檢測試驗，其基本的項目主要可以歸納為動力性，經(jīng)濟性、制動性能、操縱穩(wěn)定性和整車運行可靠性等幾個大類。
對電動汽車進行整車的性能測試，主要就是要發(fā)揮出對于各項動力性能的檢測，對其是否滿足汽車的設(shè)計要求進行判斷。對于電動汽車的性能檢測來說，對于外界環(huán)境的要求也會比較高，在開展試驗的過程中要保證天氣適宜，不管是溫度、濕度還是風速都要處在良好的狀態(tài)當中。電動汽車的整車性能主要是指車輛的動力性能和續(xù)航里程以及安全性能。其中動力性能主要包括著車輛的加速性能、制定性能、爬坡性能、沿行能力和最高車速。
整車安全性能試驗：對于電動汽車來說，它與燃油汽車有著很大的不同，因為電動汽車上的電源供給系統(tǒng)、電機動力系統(tǒng)的電壓和電流都大于安全電壓，甚至會出現(xiàn)超出 380V 的現(xiàn)象，因此對于電動汽車的安全性能檢測是非常重要的內(nèi)容。安全性能試驗一般都位于其他檢測之前，這是保證電動汽車安全運行的前提條件。
整車動力性能試驗：電動汽車的動力性能試驗與燃油車的試驗大同小異，其試驗的標準主要是按照國標來進行，測試用的設(shè)備主要是非接觸式傳感器。
電機、電池和調(diào)速系統(tǒng)的測試：汽車在道路行駛過程中的工況一般都比較復雜，很容易會受到行駛環(huán)境的影響，因此必須要對電機、電池和調(diào)速系統(tǒng)的運行特性進行測試，通過這樣的方式來實現(xiàn)對其參數(shù)的研究。電參數(shù)的測試在燃油汽車試驗中是沒有的，并且一般的測試設(shè)備也不會具備這種類型的功能，因此需要使用專門的設(shè)備來對車輛的測試進行滿足。
