電渦流緩速器是在19世紀利歐·傅科(leon foucauh)發(fā)現(xiàn)的電磁感應(yīng)理論的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。1903年，斯特克勒(stec—kel)首先申請了一種電磁制動裝置的專利。1936年，魯爾·塞瑞真(raoul sarazin)首次將電磁制動技術(shù)應(yīng)用到汽車上。1938年出現(xiàn)將電渦流緩速器用萬向節(jié)與中心傳動法蘭結(jié)合起來組成的安全緩速制動器。1965年泰樂馬(telma)公司設(shè)計出首臺沒有中心軸、直接安裝到變速器或驅(qū)動橋上的電渦流緩速器。該類型緩速器的出現(xiàn)，使其結(jié)構(gòu)趨于緊湊、質(zhì)量變輕，并且安裝簡便，從而使得電渦流緩速器在汽車上的應(yīng)用更加廣泛。1993年出現(xiàn)了將電磁緩速器與傳動軸做成一體的產(chǎn)品。
國際上，電渦流緩速器的著名生產(chǎn)廠商主要有：法國的泰樂馬(telma)、西班牙的弗瑞納薩(frenrlsa)和克萊姆(klam)、德國的克羅伏特(kloft)以及日本的東京部品工業(yè)(tokyobuhikogyo)和五十鈴／住友(isuzu／sumitomo)等，其產(chǎn)品已發(fā)展成多系列，可適合各種型式的車輛。法國的泰樂馬(telma)公司是世界上的電渦流緩速器最大的制造商，其每年的產(chǎn)銷量為三萬多臺，僅這家公司的產(chǎn)品在世界上裝車使用量就達50多萬臺。其產(chǎn)品廣泛安裝在雷諾、戴姆勒-奔馳、曼、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞、尼奧普蘭等著名汽車公司生產(chǎn)的重型汽車和大中型客車上。
