水經(jīng)過進水閥流入外殼的內腔。當內燃機飛輪帶動轉子在外殼中旋轉時，由于轉盤與水之間的摩擦作用，水也跟著一起旋轉。在離心力的作用下，水被甩向外殼內壁，形成一個環(huán)形水圈，并使其動量矩增加。同時，外殼受水的沖擊后，要繞軸線擺動。水沖擊外殼內壁，受到內壁的摩擦阻力的作用降低了速度，付出了動能，在水壓的作用下，折向外殼中心流動，形成環(huán)形渦流水圈，最后使水的溫度升高。
由于水圈與外殼內壁的摩擦，外殼的旋轉（擺動）速度比轉子的轉動要慢，因而水圈就要阻止轉子的轉動而產(chǎn)生一個阻力矩。次阻力矩通過聯(lián)軸器直接作用在內燃機的飛輪上，這就是加在內燃機上的負荷。或者說，水吸收了內燃機的功率。
這個負荷可以通過調節(jié)進，出水量來控制。水圈愈后，阻力矩愈大，吸收的功率愈多。
