測功機進(jìn)行車輛測試時，可根據(jù)車輛的型號、變速檔位和實驗項目由工控機選擇合適的負(fù)載電阻值檔位，根據(jù)不同的實驗項目和試驗要求，調(diào)用相應(yīng)的控制程序，由工控機實現(xiàn)系統(tǒng)的加載給定值與轉(zhuǎn)矩反饋值比較，或與車速反饋值比較構(gòu)成雙閉環(huán)的恒轉(zhuǎn)矩加載自動控制系統(tǒng)，或構(gòu)成雙閉環(huán)的恒速加載自動控制系統(tǒng)；
內(nèi)環(huán)均由外環(huán)調(diào)節(jié)輸出量（由工控機模糊PID控制器輸出）并為給定值與負(fù)載電流傳感器輸出的反饋信號比較，其輸出信號調(diào)節(jié)主可控硅元件的導(dǎo)通角，使測功發(fā)電機的勵磁電流達(dá)到恒轉(zhuǎn)矩加載或恒速加載所要求的數(shù)值。而系統(tǒng)可由工控機根據(jù)擬合各種車型不同工況下的道路運行負(fù)載阻力特性曲線自動輸出加載給定值，從而自動完成模擬道路運行的性能測試。
